1.      Eau

 

1.               chaude – vraiment chaude^[1] ! ! ! tant aux douches que pour les éviers – donc prudence pour ne pas se brûler !

 

2.               Usage

 

1.                        si la navigation vers l étape où recharger ne dépasse pas 48h, il n’y a pas lieu trop lieu de se priver d’une douche quotidienne mais une certaine parcimonie est bienvenue ^[2]

 

2.                        Si navigation d une semaine ou plus sans escale : économie stricte : douche 1 minute maximum

 

2.      Electricité

 

1.               en navigation pour l’instant on ne dispose que du 12V !  vous devez avoir pour vos équipements électrique d’un chargeur 12V avec fiche type allume-cigare si je ne dispose pas du chargeur ad hoc. Un chargeur de Pc de 90w en 220v consomme 8Ah en 12v et épuise 100Ah en 12h ! Les mises en charge seront admises suivant la consommation et l’état de charge des batteries

 

2.               au mouillage générateur 220V si besoin impérieux

 

3.               à quai 220V suivant la fourniture des ports …. A Soller la tension en été n’est en général que de 180-190V ^[3]…

 

4.               petit convertisseur 600w « volant » en attendant le câblage permanent du convertisseur de 2000w

 

5.               La priorité reste à l’équipement de navigation et frigos

 

6.               Le congélateur ne peut remplir son rôle que s’il n’est ouvert qu’avec parcimonie pour

 

1.                        son entretien

 

2.                        y prélever rapidement la nourriture 1x/ jour

 

3.                        y déposer les sachets de « pastilles » à glaçons.

 

 

 

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^[1] Si le moteur a tourné ou si le bateau est connecté au 220v

 

 

 

 

^[2] Un équipier récemment, -dont ce ne fut pas le seul défaut, loin sen faut-, restait 15 à 20 minutes… 2X par jour ! Ceci ne sera plus toléré sauf si le réseau du bord est alimenté directement par le réseau du port !

 

 

 

 

^[3] insuffisant pour démarrer un compresseur frigo 220v zut pas de cubes de glaces pour l’apéro !